Intertravamento de Portão Automático
com as centrais JetFlex da PPA

O que é e para que serve o intertravamento de portões automáticos

Intertravamento de Portões Automáticos : É a configuração entre dois ou mais portões automáticos onde apenas um deles pode funcionar de cada vez, ou seja, se algum portão não estiver totalmente fechado, nenhum outro portão poderá funcionar. Com esta configuração é possível reservar um espaço entre dois portões automáticos onde o objetivo é aumentar a segurança evitando que ambos portões automáticos, interno e externo, fiquem abertos ao mesmo momento o que facilitaria uma invasão ao condomínio. Também é possível utilizar apenas um controle para abrir os dois portões automáticos, fazendo na programação o botão 1 abrir o portão externo e o botão 2 abrir o portão interno.
Botão 2 abre / fecha o portão automático interno

Botão 1 abre / fecha o portão automático externo

Outro uso do intertravamento de portões automáticos é para locais aonde possuem dois portões deslizantes um ao lado de outro, desta maneira se funcionarem os dois portões ao mesmo tempo irão se sobrepor (encavalamento) causando danos físicos aos portões automático ou aos seus automatizadores.

Procedimento para entrada de veículos em clausuras com intertravamento

1) O portão automático externo só poderá ser acionado para abertura se o portão automático interno estiver totalmente fechado;

2) Agora que o portão automático externo está aberto o portão automático interno deverá ficar inoperante, ou seja, totalmente fechado haja vista esta ter sido a condição para que o portão automático externo pudesse ser aberto

3) Com o automóvel dentro da clausura, o único acionamento possível será apenas o de fechamento do portão automático externo.

4) Agora que os portões automáticos estão totalmente fechados, será possível acionar qualquer um dos portões automáticos para abertura, como o automóvel esta adentrando ao imóvel e já passou pelo portão automático externo, o próximo passo será o de abertura do portão automático interno.

5) Portão automático interno se abre para a entrada do automóvel ao imóvel.

6) Finalmente com o automóvel fora da clausura será possível fechar o portão automático interno.

Para a saída de automóveis o fluxograma será invertido do mostrado acima.

Intertravamentos em Portões Automáticos Deslizantes: Em portões automáticos deslizantes aonde um portão automático ao abrir ocupa o espaço do outro portão automático, o intertravamento será uma solução que evitará que estes portões automáticos se choquem por abrirem juntos ao mesmo tempo ou ainda que um abra sem que o outro esteja totalmente fechado, ocasionando a sobreposição de portões automáticos.

Se o Portão automático 1 estiver aberto, o portão automático 2 não poderá abrir.

E o mesmo deverá acontecer se o portão automático número 2 estiver aberto, pois caso contrário as maçanetas dos portões sociais enroscariam uma na outra.

Explicado as aplicações e funcionalidades sobre o intertravamento de portões automático, vamos abordar agora como fazer a instalação de módulos relés para configurar portões automáticos com intertravamento.

Utilizaremos a central da marca PPA modelo JetFlex connect.

Utilizaremos a saída de luz de garagem para acionar o módulo relé

Conectaremos nesta saída o módulo relé

A lógica do intertravamento de portões automáticos: Utilizando o módulo relé na saída 'luz' da central de portão automático TriFlex, esta será acionada sempre que o portão automático sair da posição de fechado e só voltará a sua posição original de desativada após o ciclo de abertura e fechamento ocorrer, ou seja, somente quando o portão automático voltar a fechar totalmente.
Se agora temos a certeza de que enquanto o portão automático não estiver totalmente fechado a sa&ida do módulo relé estará ativo, então basta utilizar-mos os bornes 'comum' e 'normal fechado' para ligar a conexão 'HRF' da central que queremos travar.

O conector ligado nos pinos 'HRF' da foto acima foi retirado de um cabo flat padrão Garen que possui cinco entradas e quatro vias conforme foto abaixo:

O referido cabo foi cortado pela metade, desta forma ficaram dois cabos de duas vias cada um.
Explicado acima todo o material a ser utilizado, poderemos ligar as saídas 'comum e normal fechado' de cada módulo nos pinos de conexão HRF.